智慧物流全面落地 大數據之爭進入白熱化階段

2017-06-26

京東上海“亞洲一號”內部。

近日,京東集團CEO劉強東隔空喊話,稱“長期來看,除了郵局體系,民營物流只能是2+1結構,京東和順豐會成為兩大物流巨頭。”

據悉,在菜鳥與順豐隔空“互懟”后,京東迅速站隊,宣布全面接入豐巢。之后京東又宣布,在“618”當天,啟動“迅雷計劃”,部分用戶將享受到“618”凌晨下單上午送達的極致體驗,拉開了“618”物流大戰的序幕。

6月8日,菜鳥做出“回應”,速遞易的母公司成都三泰控股發布公告,新增與菜鳥簽訂初步合作意向書,將“物流大戰”戰火升級。

“6·18”大考在物流

各平臺加速智慧物流建設

劉強東的發言,給這場戰爭添加了火力更猛的彈藥,但也無疑與給京東物流下達了“KPI”。京東集團副總裁X事業部總裁肖軍表示:在今年的“618”期間,無人機、無人車、無人倉等都將投入實際的運營,不僅在末端配送方面有了諸多實質性進展,在無人機物流體系的搭建方面,京東也已規劃了干線、支線、終端三級網絡,它們進一步完善了京東智慧物流體系的建設,實現了智慧物流項目全面落地運營。

京東做足了準備,菜鳥方面也不敢怠慢。菜鳥網絡對外宣布將開放智慧物流平臺,面對中小商家和中小物流,將數據開放升級為技術開放。同時將首次運營菜鳥超級大倉,聯合EMS等合作伙伴提供跨境生鮮食品等高端物流服務。

而擁有強大線下物流優勢的國美也不甘示弱。數據顯示,截至目前,國美線下擁有428個倉儲中心,1700多家門店自提,為接近40000多個鄉鎮四級區域無盲區服務,不斷深化智慧物流網絡覆蓋。除此之外,今年3月,國美在線已經向外界證明了其在無人機配送方面的實力。

物流產業即將革命

大數據之爭,進入白熱化階段

智慧物流的根本在于大數據平臺,它結合IT系統支撐能力、一體化集成能力、運營能力,對所有促銷的產品提前進行預測分析,并通過購買邏輯的梳理提前規劃產品交付路徑,產品品類會按照最新的預測數據向全國多個物流中心進行分布,最大可能實現就近發貨。

因此,不管是“618”還是“雙11”,掌握物流大數據就成為解決物流問題的關鍵。

6月1日,菜鳥與順豐兩大快遞巨頭上演了一場隔空“互懟”大戲,之后京東迅速站隊,宣布全面接入豐巢。而僅僅幾天后的6月8日,速遞易的母公司成都三泰控股發布公告,新增與菜鳥簽訂初步合作意向書。

京東CEO劉強東喊話:長期來看,除了郵局體系,民營物流只能是2+1結構,京東和順豐會成為兩大物流巨頭。物流公司不獨立注定沒有好下場!剩余的要么被兼并要么倒閉!”

有業內人士指出,三家爭奪的本質是大數據之爭,無論是菜鳥、順豐還是京東都知道只有擁有足夠體量的數據,才能讓電商和物流平臺得以對用戶消費習慣充分了解,更重要的是可以在對其分析基礎上,預測并分化庫存和物流壓力,從而產生更高效配置和資源節約。

對于電商平臺來說,通過用戶瀏覽信息、購買信息、銷售數據等對商品買賣做優化決策,更能極有效地改變平臺被動接單的局面,幫電商消滅沒有價值的庫存,真正實現社會零庫存的理想;而對于物流公司而言,大數據可以更好地幫助其優化資源分配,做錯峰發貨等預判,在“618”“雙11”等電商造物節時間段,物流的優化機制更顯得十分重要。


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