改善交通安全 英國物流企業怎么做?

2017-07-10

6月16日,在公安部道路交通安全研究中心主辦、東方時尚駕駛學校股份有限公司承辦的“機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇”上,來自英國的保羅·克里斯蒂安·喬根森以物流企業為例,闡述了企業的“自我管理”在道路交通安全中的作用。以下根據其演講內容整理。


保羅·克里斯蒂安·喬根森:謝謝貴方邀請我參加“機動車駕駛培訓與道路交通安全國際論壇”。以前我從事物流管理方面的工作,主要關注的是安全和系統管理業務,之后我創立了自己的戰略分析團隊,成員中有很多從事道路安全和駕駛方面的專家。今天我想和大家分享企業的自我管理(Self-Regulation)在道路交通安全中的作用。


根據聯合國的統計,每年交通事故導致的經濟損失約占每個國家GDP的3%,這是非常昂貴的經濟代價。針對交通事故對經濟、文化和家庭造成的沖擊,聯合國在2011年推出了名為“十年行動”的道路安全項目以改善駕駛人行為,讓駕駛人和車輛都更加規范、安全。要達到這個目標,企業(編者注:在本文中,“企業”指有自己的駕駛人隊伍的企業,如物流企業等)的參與必不可少。


那么,企業應該如何做呢?


第一,做好駕駛人管理。


不關注道路安全和駕駛人福利的企業,他們的駕駛人會有壓力、疲勞,會不遵守交通規則,車輛維護保養也不會到位,并因此導致交通事故,給企業造成巨大損失。如果企業不對此加以應對,就會被市場淘汰,因此需要對駕駛人進行良好管理,并建立規范標準來保證駕駛人的安全。


經過標準的駕駛培訓(駕考)和職業培訓(從業資格)的駕駛人,進入企業之后應繼續進行實際道路評估和素質測驗,其中需要有強化駕駛人素質的項目,以評估駕駛人潛在的風險,并有針對性的解決駕駛人所存在的問題。這能夠使駕駛人獲得進一步的培訓,保障他們的安全,企業也因此可以吸引更多員工。


第二,做好車輛管理。


企業必須制定一系列重要的、嚴格的規范制度,以確保車輛性能穩定和運行安全。比如駕車必須要有副駕駛、后排座位須配備安全帶、不要超載……


這些基于自我管理的方式對企業來說是非常重要的,都應納入到車輛管理規范中強制執行。對我的戰略分析團隊來講,我們要求車輛除了符合制造標準外,還必須滿足歐盟的安全標準,并經過獨立的年度安全審查,同時還必須每天、每周進行安全檢查。


第三,做好運輸管理。


前面我提到,企業必須關注駕駛人水平和車輛狀態,這需要有規范的流程;同時企業也需要有強有力的領導力,才能確保這些流程得以良好地貫徹和執行。而運輸管理可以幫助企業做到這些。


簡單來講,運輸管理就是在可控的狀態下把人或物從A點運輸到B點,并在此過程中避免對人和環境的潛在傷害。


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如上圖所示,運輸管理就是通過對企業的投入、產出等進行分析,并從技術體系、KPI解決方案、HSE標準、團隊管理、戰略規劃等方面得出分析報告。它是如何發揮作用的呢?我們看一個例子。


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上圖是一個物流公司的運輸管理系統,它通過車載監測系統搜集相關信息和數據,可以對本公司所有物流業務進行監管,并幫助駕駛人不斷改善技能,也可為公司提供充實的信息,使公司的運行更加高效。


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上圖是根據上述系統監測的數據生成的事件表,在表中可以看到車輛類型、事件類型及事件發生的時間等信息,根據這些信息,可以生成一個下面這樣的熱力圖。


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熱力圖中紅色代表該事件(表中展示的事件是“急剎車”)發生較多,企業就可以與駕駛人進行聯系和溝通,詢問為什么會有這么多急剎車行為,然后根據原因提出針對性解決方案。比如,如果是因為道路存在隱患,就可以指引車輛避開這個區域;若是此處有學校,不定向行走的低齡兒童較多,則可以提示車輛在途經此處時減速慢行。

 

結語:有人說“自我管理”會增加企業的成本,但現有的數據并不支持這一點。恰恰相反,如果企業不參與到改善道路交通安全的行動中來,其成本和損失反而會更大。在我們英國,早期開展道路交通安全“自我管理”的企業,他們在長期發展上表現得更強勁、更有效率,并且他們能夠更主動地改善駕駛人、道路及其他所有人的安全。


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